Συνήθως, ο διακόπτης ρύθμισης του καθίσματος αυτοκινήτου βρίσκεται στο πλάι του καθίσματος. Σύμφωνα με την κατεύθυνση ρύθμισης, μπορεί να χωριστεί στην μπροστινή και οπίσθια ρύθμιση, τη ρύθμιση ύψους, τη ρύθμιση της πλάτης, τη ρύθμιση μέσης, τη ρύθμιση μαξιλαριών, κ.λπ.
Πριν ρυθμίσετε το κάθισμα, πιέστε το σώμα σας στο κάθισμα και προσπαθήστε να μην δημιουργήσετε ένα κενό μεταξύ του σώματός σας και του καθίσματος.
1. Ρύθμιση ύψους καθίσματος: Βεβαιωθείτε ότι το επίπεδο των ματιών βρίσκεται στη μέση του παρμπρίζ.
Η ρύθμιση του ύψους του καθίσματος είναι κυρίως η ρύθμιση του ύψους της όρασης και η ρύθμιση της ορατότητας της εμπρόσθιας περιοχής του οχήματος. Οι απαιτήσεις ρύθμισης διασφαλίζουν ότι η οπτική γραμμή επιπέδου των ματιών είναι ελαφρώς υψηλότερη στη μέση του παρμπρίζ. μετά το άνοιγμα του αλεξήνεμο, η οριζόντια προς τα κάτω γραμμή όρασης δεν επηρεάζεται από το γείσο του ήλιου. όταν το κεφάλι ανυψώνεται κανονικά, η απόσταση μεταξύ του κεφαλιού και της οροφής είναι τουλάχιστον δύο δάχτυλα χώρια.
2. Ρύθμιση πλάτης καθισμάτων: κυρίως για την άνεση.
Δεν υπάρχει σαφής βάση ρύθμισης για τη ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος, η οποία βασίζεται κυρίως στην άνεση. Σύμφωνα με τις δικές μας προτιμήσεις οδήγησης, η γωνία της πλάτης δεν μπορεί να είναι ημι-ξαπλωμένη ή πολύ κατακόρυφη.
Εξασφαλίστε τη μεγαλύτερη δυνατή περιοχή επαφής με την πλάτη και περιστασιακά αλλάξτε τη γωνία της πλάτης για να διευκολύνετε την οσφυϊκή πίεση κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας οδήγησης. Η ρύθμιση της οσφυϊκής στήριξης είναι πολύ σημαντική για τους οδηγούς που συχνά οδηγούν μεγάλες αποστάσεις, αλλά δεν συνιστάται να ρυθμίσετε την οσφυϊκή στήριξη πολύ ψηλά ή πολύ χαμηλά, είναι καλύτερο να είστε μέτριοι. Εάν είναι πολύ υψηλό, ο χρόνος οδήγησης θα αυξηθεί και η κάτω πλάτη θα βλάψει.
3. Μπροστινή και οπίσθια ρύθμιση καθισμάτων: Ρυθμίστε σύμφωνα με τη θέση των πεντάλ του οχήματος.
Η πρόσθια και οπίσθια ρύθμιση του καθίσματος ρυθμίζεται κυρίως ανάλογα με τη θέση των πεντάλ του οχήματος. Εάν η απόσταση μεταξύ του καθίσματος και των πεντάλ είναι μεγάλη, ο οδηγός θα είναι πιο άνετος να τεντώσει τα πόδια του, αλλά η ακρίβεια και η δύναμη των πεντάλ θα είναι μικρότερη. Πιέστε πλήρως το πεντάλ φρένων με το δεξί σας πόδι και πιέστε πλήρως το πεντάλ συμπλέκτη με το αριστερό σας πόδι ή ξεκουραστείτε στο πεντάλ του αριστερού ποδιού. Αυτή τη στιγμή, η απόσταση μεταξύ του μπροστινού και του πίσω μέρους του καθίσματος ρυθμίζεται και όταν το πεντάλ είναι πλήρως καταθλιπτικό, το γόνατο του οδηγού κάμπτεται σε κάποιο βαθμό.
4. Ρύθμιση προσκέφαλου: πρέπει να ευθυγραμμιστεί με το κεφάλι ή το μαλακό μέρος στη μέση του προσκέφαλου πρέπει να είναι παράλληλο με το άνω άκρο του αυτιού.
Η ρύθμιση του κεφαλιού είναι επίσης πολύ σημαντική. Εάν το ύψος του προσκέφαλου είναι πολύ υψηλό, το πίσω μέρος της κεφαλής μπορεί να αγγίξει μόνο το κάτω άκρο του προσκέφαλου και η επίδραση απορρόφησης κραδασμών του προσκέφαλου δύσκολα λειτουργεί. Εάν το ύψος του μαξιλαριού είναι πολύ χαμηλό, το αποτέλεσμα θα γίνει πιο σοβαρό. Εάν το όχημα συγκρουστεί, το κεφάλι θα χτυπήσει αντίστροφα το μαξιλάρι τη στιγμή της αδράνειας. Εάν το ύψος του μαξιλαριού είναι πολύ χαμηλό, ο λαιμός θα χτυπήσει το μαξιλάρι σε κατάσταση μαστίγωμα και τη θανατηφόρα πληγή του κατάγματος του αυχενικού σπονδύλου . Η θέση επαφής μεταξύ του μαξιλαριού και της κεφαλής πρέπει να αντισταθμίζεται στο επίπεδο των ματιών και η απόσταση μεταξύ του μαξιλαριού και της κεφαλής πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά και όχι περισσότερο από 7 cm μακριά. Το κατά προσέγγιση ύψος πρέπει να είναι παράλληλο με το μαλακό μέρος μεταξύ της κεφαλής και του μαξιλαριού και του άνω άκρου του αυτιού. Επειδή το μαξιλάρι είναι το πιο μαλακό και το πιο προστατευμένο μέρος είναι η μέση του μαξιλαριού, όταν το όχημα επηρεάζεται σοβαρά, το μαξιλάρι μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά την κεφαλή και την αυχενική μοίρα της σπονδυλικής στήλης.